一樣。

他對于自己這一場(chǎng)比賽的發(fā)揮給予的評價(jià)是，“還算可以?！焙退暗谝粓?chǎng)拿到第十五名的時(shí)候一樣的回答。

另一邊，西斯萊拉的兩位車(chē)手只有一位在雨戰的情況下順利完賽了，拿到了第九名的位置，而另一個(gè)二號車(chē)手卻因為自己犯錯打滑駛出了賽道撞上了輪胎墻，不得已中途就退賽了。

二號車(chē)手也是個(gè)年輕人，今年是他在西斯萊拉的第二年，到目前為止，他的積分才只有4分，這是個(gè)并不能讓人滿(mǎn)意的成績(jì)，因為除了三大車(chē)隊之外，其他的小車(chē)隊之間的差距并不算很大，既然這樣還拿不到積分，那就是個(gè)人能力的問(wèn)題了。

諾克斯對這個(gè)二號車(chē)手也總是有些看輕，現在更是直言道，“估計他回去就要被老板找來(lái)談話(huà)了?！?/br>
奈爾自然不會(huì )說(shuō)什么，一邊的福瓊道，“算一算已經(jīng)給了他這么多場(chǎng)機會(huì )了，要不是他背后的贊助商，估計早就被換掉了?！?/br>
這不算是嚼舌根的話(huà)，這是標標準準的實(shí)話(huà)，用精準的資源來(lái)?yè)Q取每個(gè)車(chē)隊最大的得利，就是現在一級方程式的現狀，它基本毫無(wú)退路可留，一切都是靠一條條的數據來(lái)說(shuō)話(huà)，你不夠好，就是要被立刻、馬上，當機立斷的換掉，任何情面都不會(huì )留。

全世界最頂尖最棒的車(chē)手幾乎都在這個(gè)圍場(chǎng)里了，而這里一共也才11個(gè)車(chē)隊，22個(gè)正式車(chē)手的位置，來(lái)來(lái)回回的人那么多，每年新出道的新人又那么多，這里的競爭可謂用“慘烈”來(lái)形容也是不為過(guò)的。

而之前所說(shuō)的“好”，在賽道上的成績(jì)當然是第一考量，只是除此之外，還要看很多其他的客觀(guān)條件因素，在這里，車(chē)手不只要拼技術(shù)、還要拼人氣、拼背景，拼身價(jià)，缺一不可。

所以諾克斯才再度感嘆，“不是人人都能像金西.索登沙恩那樣有如此好的運氣的，像今天，不是又賺了一票大的么?！痹绮幌掠?，晚不下雨。

福瓊笑道，“我們奈爾的運氣以后也不會(huì )差的?！?/br>
奈爾卻只是默默的看著(zhù)一旁車(chē)隊里的顯示屏，其上排列著(zhù)今天正賽之后的各項數據，其中金西的尾速并沒(méi)有很高，和他的隊友一樣也只列在十名開(kāi)外，而佳尼特的汽車(chē)尾速卻達到了第三的位置，可是看看他們的完賽成績(jì)，金西在第五，佳尼特第六，金西的隊友才第十二。奈爾不相信，這個(gè)名次只是因為金西大好的運氣。

諾克斯有一句話(huà)也許真說(shuō)對了，金西會(huì )是奈爾未來(lái)，一個(gè)最強大的對手！

西班牙站過(guò)后，奈爾暫時(shí)沒(méi)有什么試車(chē)的任務(wù)，于是就回到了西斯萊拉車(chē)隊位于意大利羅馬的大本營(yíng)，繼續接受進(jìn)一步的訓練，然后他還去參加了一場(chǎng)由他們同名贊助商舉辦的高級方程式比賽，和同樣優(yōu)秀，或者正在成為一個(gè)優(yōu)秀車(chē)手的青少年們進(jìn)行角逐，他們很有可能是他以后并肩作戰的隊友，或者是對手，所以對于任何一場(chǎng)比賽，奈爾都不會(huì )小覷。

結果還是令人非常滿(mǎn)意的，奈爾順利拿下了冠軍，并刷新了賽會(huì )的單圈最快紀錄。不只車(chē)隊的人為他高興，聽(tīng)諾克斯說(shuō)，西斯萊拉的大老板也有意想找個(gè)機會(huì )和奈爾好好談?wù)劇?/br>
就這么一轉眼，時(shí)間來(lái)到了九月，距奈爾上一次駕駛F1在加泰羅尼亞的賽道上跑又過(guò)了五、六站了，這個(gè)周末是意大利站的比賽，也是西斯萊拉和奈爾的雙主場(chǎng)，作為意大利車(chē)隊，自然要照顧主場(chǎng)的車(chē)手和車(chē)迷，于是車(chē)隊特意讓奈爾上賽道跑周五的練習賽。

奈爾的發(fā)揮一如往常，三場(chǎng)下來(lái)，很好的將賽車(chē)的實(shí)際情況都反饋給了車(chē)隊，不過(guò)周日的時(shí)候他卻沒(méi)有到圍場(chǎng)，車(chē)隊正有一套新的空力套件需要奈爾去調試，所以這一場(chǎng)的正賽他是在之后的錄像回播里看到的。

無(wú)論有沒(méi)有去現場(chǎng)，奈爾都會(huì )反復的查看每一場(chǎng)的比賽，學(xué)習那些好的經(jīng)驗，吸取別人犯下的錯誤，而這一場(chǎng)他的關(guān)注重點(diǎn)顯然又是金西.索登沙恩，不為別的，光是他排位賽跑了第十四名，然后又因為在賽道上阻擋別的車(chē)手，被罰退三位，正賽十七位起步，卻再一次以第四名完賽，就已經(jīng)足夠值得研究了。

不同于之前在西班牙站死守著(zhù)位置不動(dòng)，這一次在意大利蒙扎站這條全年最高速的賽道上，金西猶如天神俯身，人擋殺人，佛擋殺佛，一路超越了十三輛車(chē)，以逼近第三名一秒內的成績(jì)沖過(guò)終點(diǎn)，再一次刷新了他自己的最好記錄。

賽后，三大車(chē)隊之一的昆比車(chē)隊的領(lǐng)隊對他不吝贊美，他在鏡頭前說(shuō)，“索登沙恩是我們目前見(jiàn)過(guò)最聰明的年輕車(chē)手，他這樣的技術(shù)才華，值得更好的前途?！?/br>
這樣的話(huà)一出讓圍場(chǎng)內的氣氛更是猜測紛紛，有人說(shuō)金西明年一定會(huì )轉會(huì )到別的車(chē)隊，辛澤曼這樣的條件根本留不住他，有人說(shuō)，昆比車(chē)隊早就已經(jīng)看上了金西，甚至連兩外兩大車(chē)隊的老板都意屬于他，一時(shí)之間，金西.索登沙恩成為了圍場(chǎng)里最熱的人才和話(huà)題。

作者有話(huà)要說(shuō)：每一章的標題真是太難起了。。話(huà)說(shuō)整理了一張到目前為止比較基礎的圖片，大家稍微看看，便于了解下另外，被問(wèn)到有沒(méi)有定制，我想了想，決定出了到時(shí)會(huì )有一篇新的番外加入進(jìn)去，過(guò)幾天就會(huì )開(kāi)定制鏈接不過(guò)在這里想找找有沒(méi)有會(huì )校稿的親，是有稿酬的那種，要求是細心，會(huì )抓蟲(chóng)，最好時(shí)間可以充裕點(diǎn)在線(xiàn)的，有適合的可以加阿滿(mǎn)的群：78981932，或者在微博上私信我也可以

☆、商業(yè)運動(dòng)

作為一名試車(chē)手，在沒(méi)有工作的期間適當的參加一些其他級別的比賽不僅有利于維持自己最好的狀態(tài)，還可以提升人氣，并且運氣好的話(huà)有時(shí)還能贏(yíng)得贊助商的賞識。

也許再沒(méi)有任何一項運動(dòng)，可以像一級方程式那樣，將“商業(yè)”這個(gè)詞融匯到圍場(chǎng)中的任何細枝末節里了，這里什么都跟錢(qián)脫不了關(guān)系，吃穿用度，全是世界上最頂尖的好東西，組建車(chē)隊要錢(qián)，升級賽車(chē)要錢(qián)，聘請專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員要錢(qián)，請好的車(chē)手要錢(qián)，這一點(diǎn)一滴全是白花花的銀子堆積起來(lái)的奢侈昂貴，也許最后贏(yíng)得總冠軍的車(chē)隊未必是最有錢(qián)的那一個(gè)，但是沒(méi)有錢(qián)的車(chē)隊，肯定不會(huì )是贏(yíng)得總冠軍的那一個(gè)。

所以，車(chē)隊老板的投資和贊助商的慷慨在F1里的重要性就可見(jiàn)一斑了，現如今的三大最強的車(chē)隊背后都有著(zhù)巨大的利益鏈在支撐，除了昆比和薩蒂卡車(chē)隊有一定的歷史性和傳承原因之外，奧加完全就是一個(gè)成立才五年的新車(chē)隊，而他們之所以都如此牛逼，最大的一個(gè)基礎條件就是——他們不缺錢(qián)。

拿去年的車(chē)隊總冠軍昆比來(lái)舉例好了，作為一支德國車(chē)隊，他的總贊助商是整個(gè)德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭公司，光是每年給他們的研發(fā)費用就不會(huì )低于五億美元，而他旗下